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如果去分析改款與換代的孰輕孰重，或許這臺(tái)捷豹F-PACE是站在我觀點(diǎn)“對(duì)立面”立場(chǎng)最為充分的車型之一了。

不知道什么時(shí)候開始，Nautilus這個(gè)在古希臘語中代表“水手”，拉丁文中指代活化石鸚鵡螺的詞語，成為了許多人心中奢華的代名詞。不少奢侈品牌旗下都擁有著同名產(chǎn)品，如腕表界的百達(dá)翡麗鸚鵡螺5711；音響界的Nautilus 鸚鵡螺揚(yáng)聲器，以及豪華汽車界的……林肯航海家Nautilus！

1926年，以6.6升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)140km/h最高時(shí)速的斯柯達(dá)Hispano Suiza車型，曾是整個(gè)歐洲，乃至全球汽車市場(chǎng)一度縱橫捭闔最昂貴高性能車型之一。畢竟，這個(gè)成立于1895年，比起如今的母公司大眾汽車集團(tuán)，都要早上足足42年創(chuàng)立的捷克汽車巨頭，也曾憑借著自身經(jīng)年累月的豐厚經(jīng)驗(yàn)，以及風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的時(shí)代紅利，躋身第一流的全球汽車品牌。

如果將時(shí)光回溯，在第一家NIO House落成的時(shí)候，幾乎沒有人看好蔚來“以服務(wù)打造用戶圈層”的新勢(shì)力造車?yán)砟睢１藭r(shí)的汽車品牌們大多還沉浸在燃油時(shí)代的余暉里，對(duì)于傳統(tǒng)的營(yíng)銷和銷售體系依舊篤信無疑。

通常而言，能在2020年活下來的企業(yè)都具有不錯(cuò)的韌性以及實(shí)力，這其中有不少是高科技以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，疫情期間的管控政策，正好讓以各類互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目為主營(yíng)業(yè)務(wù)的他們賺得不少收益。只不過讓人所無法理解的，正是這一大批高科技以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在2021年開始，紛紛削尖了腦袋也要瘋狂地往汽車圈里扎。 面對(duì)如今一大批宣布進(jìn)入造車行列的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，他們要不在看家本領(lǐng)里面有兩把刷子，要么就真的是一個(gè)有錢沒地花的傻子！仔細(xì)琢磨歸結(jié)下來，無外乎兩種大類。一種是本身不造整車，也無意成為自身品牌的主機(jī)廠，更多地希望憑借自己雄厚的軟件實(shí)力，賦能汽車行業(yè)，促進(jìn)汽車智能數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。而另外一類則有意成為一方品牌，自身直接參與造車，或者與能造車的主機(jī)廠聯(lián)手打造新車。

隨著汽車行業(yè)這一輪變革的持續(xù)深入，原來以“四化”為主線條的演化邏輯逐步聚焦到了智能化這個(gè)更加明確的賽道當(dāng)中：如果說如今電動(dòng)車的市場(chǎng)規(guī)模依然是百萬量級(jí)，并且仍然需要等待占比穩(wěn)步提升的發(fā)展過程的話，智能車的市場(chǎng)規(guī)?？梢灾苯舆M(jìn)入千萬量級(jí)。于是我們看到當(dāng)今至少中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品形態(tài)在過去兩年之間發(fā)生了翻天覆地的變化，從整車架構(gòu)上重新思考智能化問題的產(chǎn)品已經(jīng)快速顯現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，用戶的購買偏好也被頭部市場(chǎng)的示范作用快速影響。

“春去春會(huì)來，花謝花會(huì)再開，只要你愿意...”這是一首周華健的老歌，似乎卻映射出了目前汽車業(yè)正在發(fā)生的變局。以前大家都認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)相對(duì)封閉的產(chǎn)業(yè)，很多關(guān)鍵技術(shù)和數(shù)據(jù)都很難短時(shí)間被復(fù)制，造車的門檻由于這個(gè)產(chǎn)業(yè)的龐大和復(fù)雜被不斷加高。但隨著特斯拉的到來，行業(yè)內(nèi)卷速度不斷加劇，智能化、電動(dòng)化、共享化等趨勢(shì)被不斷提及和放大，反而傳統(tǒng)研發(fā)制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)發(fā)展瓶頸的時(shí)候，留給外部勢(shì)力的機(jī)會(huì)開始出現(xiàn)了……

作為新法式SUV家族的代表車型，全新4008出手十分闊綽，產(chǎn)品基于“美感、質(zhì)感、動(dòng)感、互聯(lián)”進(jìn)行了“四大升級(jí)”，其360THP科技版至高20項(xiàng)外觀及功能升級(jí)，多項(xiàng)硬核配置全系標(biāo)配，入手便讓你愛不釋手。

隨著時(shí)代的發(fā)展與變遷，豪華汽車的定義和角色也在不斷演變。從交通工具到出行伙伴，從追求性能到兼顧智能，從保持風(fēng)度變得更有溫度，這些都是用戶需求的變化使然。英菲尼迪旗下的豪華中級(jí)轎車Q50L自推出以來便憑借獨(dú)樹一幟的豪華、運(yùn)動(dòng)雙風(fēng)格造型設(shè)計(jì)、出色的駕乘享受、極致的操控體驗(yàn)與優(yōu)秀的動(dòng)力性能，受到了諸多新精英人群的青睞?；谥悄芑瘯r(shí)代用戶需求的變化，Q50L亦與時(shí)俱進(jìn)地實(shí)現(xiàn)了智能進(jìn)階。5月13日，2021款英菲尼迪Q50L正式上市。在升級(jí)產(chǎn)品力的同時(shí)，起售價(jià)格保持26.48萬元不變，向用戶和市場(chǎng)展示出極大的誠(chéng)意。

針對(duì)用戶出行新需求，“中國(guó)汽車定制專家”上汽大通MAXUS于上海五五購車節(jié)，煥新上市了高顏值大五座新能源SUV 2021款EUNIQ 6（簡(jiǎn)稱E6）。EUNIQ 6純電車型LITE樂享版售價(jià)16.28萬元、LITE+智享版售價(jià)17.28萬元、MATE潮享版售價(jià)18.28萬元、EXTRA尊享版售價(jià)20.28萬元；插電混動(dòng)車型LITE樂享版售價(jià)15.98萬元、LITE+智享版售價(jià)16.98萬元、MATE潮享版售價(jià)17.98萬元、EXTRA尊享版售價(jià)19.98萬元。同時(shí)，上汽大通MAXUS還為購車用戶提供終身質(zhì)保禮，純電車型可享受包含三電系統(tǒng)在內(nèi)的整車終身質(zhì)保、混動(dòng)車型則可享三電終身質(zhì)保，除此之外還可享包含金融禮（12期免息或24期低息補(bǔ)貼）、置換禮（價(jià)值5000元）、流量禮（終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量）、電樁禮（價(jià)值3000元的智能交流充電樁）、試駕禮（到店試駕獲得精美禮品）在內(nèi)的多重上市豪禮，縱享全套的無憂購車服務(wù)，為用戶的綠色出行生活“減負(fù)”。