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作為一名意大利職業(yè)賽車手，恩佐·法拉利先生建立法拉利車隊(duì)，并一手創(chuàng)辦了法拉利汽車品牌。秉承對卓越工藝與創(chuàng)新精神的共同追求，萬寶龍大師工坊傾情打造特別版書寫工具，將這位冠軍賽車手與工程奇才的故事娓娓道來。

對于現(xiàn)在年輕一代的消費(fèi)者來說，“技術(shù)日產(chǎn)”這個(gè)稱呼似乎顯得有些陌生了?；仡櫲债a(chǎn)近90年的技術(shù)發(fā)展，無論是在燃油領(lǐng)域、電動(dòng)車發(fā)展還是智能技術(shù)上，都擁有著深厚的積淀。1994年的日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)14年獲得了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評選，2007年GTR的雙頂置凸輪軸V6結(jié)構(gòu)的VR發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功，造就了一代戰(zhàn)神車型。東風(fēng)日產(chǎn)在電動(dòng)車領(lǐng)域也擁有70多年的純電汽車制造史，超過25年的電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，1947年的時(shí)候就擁有了首款電動(dòng)車TAMA，在2010年LEAF聆風(fēng)量產(chǎn)之后，目前全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過50萬輛?？梢哉f，這些年日產(chǎn)其實(shí)一直走在技術(shù)發(fā)展的前沿道路上，不過好漢不提當(dāng)年勇，不聊“那些年”的事兒，就看看日產(chǎn)近幾年研發(fā)的可變壓縮比技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)也被應(yīng)用到了世界首批量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，搭載在全新奇駿上的VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著全球獨(dú)創(chuàng)多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)壓縮比可變，融合前瞻性科技、制造技術(shù)于一身。

經(jīng)過6個(gè)月的鏖戰(zhàn)，2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯收官之戰(zhàn)最終在俄羅斯索契賽道落幕。領(lǐng)克車隊(duì)以總積分391分奪得年度車隊(duì)總冠軍，完成了在WTCR房車世界杯賽場上的首個(gè)三連冠，同時(shí)，也再次創(chuàng)造了中國汽車品牌在世界賽場上的全新歷史。

作為全球潮流引領(lǐng)者，特立獨(dú)行的藤原浩是1980年代東京街頭文化先驅(qū)，是最早將嘻哈音樂引進(jìn)日本的DJ之一。身兼制作人與音樂人雙重身份的他，曾與諸多國際知名藝人合作，同時(shí)，藤原浩也十分擅長以視覺藝術(shù)的方式呈現(xiàn)都市生活的各種面貌。當(dāng)瑪莎拉蒂遇上藤原浩，兩個(gè)大膽靈魂將奢華意式美學(xué)與日系街頭文化，激蕩出前所未見的火花。

與保時(shí)捷911的原始跑車截然不同，968是上世紀(jì)80年代的產(chǎn)物，是大眾使用的水冷式前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)保時(shí)捷的最終版本；而 L’Art de L’ Automobile則是法國一家奢華二手車經(jīng)銷商，但他們于2017年創(chuàng)立時(shí)裝品牌 L’Art de L’ Automobile，他們的街頭服飾往往與汽車元素脫不了干系。

汽車不僅僅是一件簡單的物品，它有時(shí)會(huì)成為一件量身定做的服裝，你可以自豪地穿在路上作為自我的延伸。這或許就是汽車跨界的力量，在合作雙方共同激情的驅(qū)使下，迎接一個(gè)更美好，更具包容性的未來。

日前，梅賽德斯-奔馳L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過了德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局嚴(yán)格的技術(shù)條例審批，成為全球首個(gè)獲得聯(lián)合國法規(guī)UN-R157認(rèn)證的汽車企業(yè)。這一法規(guī)的批準(zhǔn)，為梅賽德斯-奔馳在遵循各國法律法規(guī)的前提下，在全球各個(gè)市場實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛鋪平了道路。

全新保時(shí)捷Cayenne Turbo GT技術(shù)解讀，4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，471 kW、850 Nm頂級動(dòng)力，百公里加速時(shí)間僅需3.3秒，最高車速可達(dá)300 km/h，無須多言，屬于性能SUV的時(shí)代已經(jīng)到來

在2021年末，大陸集團(tuán)以“150年 —— 我們始終以科技驅(qū)動(dòng)未來美好出行”為主題，與國內(nèi)主流技術(shù)媒體一同，回顧大陸集團(tuán)充滿創(chuàng)新與變革的歷史，展望未來出行的發(fā)展趨勢。同時(shí)，大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩以及來自四大事業(yè)群的嘉賓更分享了在加速轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)本土研發(fā)實(shí)力，建立活躍的合作生態(tài)，以及擁抱可持續(xù)發(fā)展這幾個(gè)方面的最近進(jìn)展和舉措。

當(dāng)見到全新的駕控P10乘用車胎新品出現(xiàn)時(shí)，我曾由衷地向所有相熟的佳通朋友們說了一句：“你們家三太子終于出生了！”可別誤會(huì)這句發(fā)自于肺腑的問候是在調(diào)侃。主要咱們對佳通產(chǎn)品線以及技術(shù)過于熟悉。銷售一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的同步策略，讓我們在很早就留意到這款新品，更清楚地知道，這款輪胎對于佳通而言，將會(huì)是一個(gè)劃時(shí)代的重磅產(chǎn)品。只是沒想到這一等就是這么久，差點(diǎn)沒把我憋死。