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電動化已經(jīng)成為當下汽車發(fā)展的一大趨勢，很多車企借著電動趨勢將曾經(jīng)的一些經(jīng)典車型重生。像本田的同行一樣，雷諾的設計師們搜查了他們自己的經(jīng)典車目錄，最終選擇以他們崇拜的雷諾R5為靈感，來創(chuàng)造一種深入人心的電動汽車——雷諾5 EV，正如本田對E和菲亞特對500e所做的事情那樣。

雷諾5在雷諾的發(fā)展歷史中也扮演重要的經(jīng)典角色，該車于1972發(fā)表直到1996停產(chǎn)，共銷售550萬輛，是法國最暢銷的車系之一。雷諾5停產(chǎn)之后，由雷諾Clio接替市場定位。而R5 則是雷諾5的賽車版本，為征戰(zhàn)賽事而開發(fā)，它被稱為一輛真正“能夠贏得比賽的車”。不同于當時量產(chǎn)車型雷諾5采用的前置前驅(qū)的布局，賽道版的雷諾R5采用的是中置后驅(qū)的形式。

與原版車一樣，新的原型車雷諾5 EV是一款棱角分明的城市汽車。方正的掀背造型，又蘊含流線線條，引擎蓋直接延伸到前保杠，沒有水箱護罩的設計，前保杠的下方看似使用防刮的材質(zhì)，并且延伸到輪拱、側裙，融合相當多目前市場主流的Crossover的風格。車尾部分，最引人注目的應該就屬尾燈設計，由類似LED燈條所組成的元素中，相當有立體感，換個角度看甚至有散熱鰭片的錯覺，而從尾燈中間延伸出2條燈條，并出現(xiàn)和車門前方“5”的標識符樣，而下保杠位置也有“雷諾”字樣，看起來科技感十足。

設計師想要在雷諾5 EV車上體現(xiàn)未來主義科技感的同時，重現(xiàn)這種車迷熟悉的經(jīng)典外觀設計。但如何真正在過去和現(xiàn)在之間架起一座橋梁？如果必須選擇一個特定元素來致敬雷諾R5，那絕對是車頭燈。其實，早在雷諾R5誕生的1972年，它的前大燈就像一對漂亮的大眼睛，這讓70年代的法國人為之著迷。當改變視覺的代碼找到之后，前大燈最終呈現(xiàn)出來的效果是，日間行車燈的底部為矩形，讓人聯(lián)想到70年代R5加裝的霧燈。與經(jīng)典R5一樣，它與車身顏色完美契合的保險杠融為一體。這些燈還經(jīng)過晶面和3D處理，以及激光精確切割，完美符合空氣動力學和航空學原理。

最后，設計師們用最新工藝對雷諾R5的標志性大燈外觀進行重塑。尤其是LED矩陣技術的應用，讓設計師們可以使用編程動畫來整合動感，使得前大燈栩栩如生。當前大燈亮起來時，看上去就像汽車在眨眼。這個頑皮的眨眼，一定會給你獨具一格的感受。